Ici, rien ne
bouge sans
un plan.
Special Activities Sarl conduit des opérations à dominante sécurité en République Démocratique du Congo — gardiennage, convois, transport de fonds, enquêtes et permis. Nous partons du terrain, pas du tarif.
Chaque déplacement
est planifié
deux fois.
On lit l’itinéraire avant de le rouler
État des routes, barrages, jours de marché, météo. Nous briefons l’équipage sur ce qui a changé aujourd’hui, pas sur ce qui était vrai le mois dernier.
Les horaires varient, le plan non
Deux véhicules, discipline radio, fenêtres de départ décalées. Personne en dehors de l’équipage ne connaît l’heure avant l’heure.
Le desk tient la situation
Position et points de contact remontent au desk selon un rythme fixe. Un point manqué déclenche une action, pas une note.
Une déviation suit une procédure
Les itinéraires alternatifs sont choisis avant le départ, pas improvisés devant un barrage. Le desk réoriente ; l’équipage exécute.
Ce n’est fini qu’une fois signé
Remise, scellés vérifiés, rapprochement signé. Le journal vous parvient le jour ouvré même.
Le terrain
dicte le plan
Chaque mine, entrepôt, agence bancaire et base d’ONG à l’Est présente un profil de risque différent. Le nôtre s’écrit sur le terrain, pas dans un modèle.
Nous recrutons là où nous opérons
Les équipes sont recrutées, vérifiées et formées localement, puis tournées pour maintenir la vigilance. Le recrutement local, c’est ce qui permet à un garde de savoir qui n’a rien à faire sur la route.
La HSE est contractuelle, pas déclarative
Enquête d’incident, prévention et reporting figurent dans chaque contrat. Vous recevez le bilan sécurité que vos auditeurs vont réclamer.
Un desk, un nom
Vous avez un interlocuteur opérations qui répond à 02h00, pas une file de tickets. L’escalade se fait par téléphone, pas par formulaire.
Site minier · Haut-Katanga
Cinq lignes —
une opération
La plupart des clients commencent par deux et étendent ensuite. Chaque ligne est planifiée sur la même lecture d’itinéraire et de risque, donc rien n’est rajouté après coup.
Personnel
Gardes, équipes d’intervention, escortes, maîtres-chiens et chauffeurs — vérifiés, formés et tournés.
↗02Logistique
Transport routier, fret, entreposage et distribution dans tout le pays.
↗03Transport de fonds
Véhicules à double équipage, scellés et suivi en direct jusqu’au coffre.
↗04Recrutement & enquêtes
Sourcing, vérifications d’antécédents et contrôle pré-embauche.
↗05Licences & permis
Licences d’exploitation, visas et permis de séjour, suivis jusqu’à échéance.
↗Évaluez votre site
en 60 secondes
Dites-nous ce que vous protégez et où. Le dispositif se construit sous vos yeux, puis part directement au desk opérations sur WhatsApp.
Ce que nous ne
négocions pas
Ce sont les raisons pour lesquelles nos clients renouvellent, et celles pour lesquelles nous refusons parfois un marché.
Des secteurs
que nous connaissons
Chaque secteur échoue différemment. Nous planifions pour le mode de défaillance qui vous concerne réellement.
Périmètre, camp et piste de transport
Postes fixes, contrôle cynophile aux accès, gestion des entrées au camp et escorte des concentrés jusqu’à la frontière.
Agences, DAB et rotations coffre
Équipages de transport de fonds vérifiés au standard bancaire, gardiennage d’agence et rapprochement le jour même.
Base et déplacements terrain
Gardiennage non armé, vérification des chauffeurs et planification des déplacements conforme aux exigences des bailleurs.
Même terrain.
Autre lecture.
N’importe qui peut regarder un périmètre. Le lire, c’est le métier. Déplacez le bouclier sur celui-ci — à l’intérieur, ce qu’un superviseur formé voit sur le même terrain, à la même heure.
Ce que le desk
surveille
Un échantillon du travail, pas une banque d’images. Postes fixes, déplacements routiers, contrôle d’accès et patrouille de nuit — les quatre choses qui lâchent en premier quand personne ne les planifie.